Моддинг примерно на 1300 кг

    Всем доброго времени суток! Решил и я приобщится к кругу начинающих модеров, но не совсем полноценно, а именно создать кое какие модификации не на ПК, а на чуток другом аппарате, но тоже по сути машина! ;-). Предисловие Немного отойду от темы и начну по порядку. Жил себе не тужил, пока не заболел мыслей купить себе машину (благо права у меня уже с 2003 года). Родственники отговаривали, аргументируя тем, что в семье машин достаточно и просто в этом нет никакого логического смысла. В принципе они где-то были правы, так как у моего Брата, у отца, у тестя и у брата жены у всех есть машины и если куда-то уж сильно нужно поехать, то без особых морщеней лица выше упомянутых индивидуумов можно было поехать. Правда, иногда приходилось плеснуть в бак горючей жидкости, ведь у рядового автолюбителя просто не хватало денег на мои хотелки и желания… Но как я и упомянул выше это все было в принципе. Для себя я все уже решил и окончательную точку в этом деле сыграла классика. Какая? Да обычная самая заурядная классика. («Пока не написал гадостей пользуясь случаем говорю без иронии, СПАСИБО моей теще!!!») Вернемся к классике: Летом с Тестем, Тещей, женой и ребенком поехали в Крым на тестя машине, ну все было очень хорошо пока не вырвались в дикие места там где мало людей и много красивой бирюзовой воды. Как и положено, к дикой природе прилагается бесплатный бонус – плохие дороги т.е. нужно было съехать с трассы и доползти на пузе и без того низкой Шкоды по песку, до водички метров эдак 200-250.

     Эх, море и пиво – как хочется жить, чтоб это все еще раз с 1000-щу пережить!!! Когда начался спуск с трассы, мало кто послушал меня сидящего на переднем сидении где нужно спуститься чтоб благополучно съехать, естественно поучаствовала теща, крича неистовым голосом что все это плохие съезды едим дальше. Едим… После 15 минут мыканья по обочине (на улице +40) мы наконец нашли наш съезд который посоветовала сами понимаете кто, естественно там же мы нашли и хороший удар по днищу так как иначе спуститься по такой обочине означало завернуть под себя еще и юбку (нижнюю часть бампера). Вот тогда-то и капнула последняя капля пота на обгоревший от солнца живот – было однозначно решено возвращаюсь в город и покупаю машину и точка.(Спасибо теще – люблю её искренне) Так как я решил что больше таким балластом быть просто не могу. Проводя мониторинг авто рынка были поставлены следующие критерии по поиску желаемого объекта: 1. И главное – машины не должна быть куплена в кредит. 2. Она должна быть не новая – нужно научится ездить и если появится царапина не «хвататься за сердце». 3. И самое главное - дешевая в обслуживание и эксплуатации. Короче купил я себе ВАЗ-2108 1987 г.в. но уже немного модифицированный ну эт совсем уже далеко! То что модером я стал примерно через неделю эксплуатации ВАЗ-2108 я и не догадывался, так как первая модификация была сделана практически сразу – разрезана выхлопная труба между штанами и резонатором и поставлена металлическая гофра для уменьшения вибрации исходящей от агрегата. В нужных местах проложена шумка и прочий паралон для удаления скрипов стуков и т.д. А сколько вечеров я провел сидя в багажнике все прокручивая и проклеивая, всматриваясь под обшивку при помощи переносок и т.д. Одним словом ВАЗ это вам не просто так хотел всему научиться учись или он развалится на глазах! Но перейдем к делу. Очень сильно обеспокоила меня темнота в салоне с наступлением ночи, особенно центральный плафон, который светил если на него смотришь, при этом желтым как прошедшая в Украине революция светом! Тоже касалось и габаритных огней, тусклые и не красивые. Ну и вопиющий факт – это приборная панель разглядеть на ней что-либо мельком на скорости (туже скорость) едва получалось. Горела она как будто лампа Ильича в экономичном режиме, не хватало только покачивания. И на днях я наткнулся на ваш ОБОЛДЕННЫЙ САЙТ. Изучив материалы сайта некоторые подробно, сразу пожалел, что у меня нет дремеля, но это еще заработаем. Решено было начать с панели так как салон автомобиля это внутренний мир водителя.


     Тут мы уже видим модифицированный руль, переднюю панель обтянутую кожзамом – сразу скажу моды не мои, но в планах было такое же так как за стандартный руль мне сложно залазить, не удобно, ну и собственно бортовой компьютер))) такая черная выпуклость над рулем, дальше на фотках он будет святиться зелеными цифрами (БК-1 Орион, кажется так называется). Полезная вещь, показывает: обороты, время в пути, часы, есть будильник для тех кто любит спать в машине, заряд аккумулятора и еще какие-то мелочи не важно. По съему приборной панели писать нечего очень много материала в сети. Снял притащил в тепло начал потихоньку разбирать


     Все разбирается как конструктор лего не то что ПК


     Детали большие, но хрупки сказывается возраст ну и эксплуатация, не всегда ведь машина стоит, очень часто попадает на не ровности и трясучку. Но вот тебе раз я наткнулся на световоды (голубые полоски из прозрачного пластика), первая мысыль должно светить и нормально и равномерно, может дело в лампочках, может просто их заменить, ведь известно, что лампы накаливания особенно автомобильные (наши) со временем могут тускнеть, но нет паяльник уже отдавал тепло, диоды в коробочке блестели ножками катода и анода, да и собственно за новыми лампочками нужно было ехать на авторынок и Завтра, а заснуть у меняб уже все равно не получилось, так как крепко влезло в голову сделать подсветку как минимум как у старой иномарки. При помощи паяльника, витой пары, изоленты (лучше брать термоусадку у меня ее не было нужно было купить завтра, читай выше…), трех ярких диодов (3В, 20мА) и резистора на 180 Ом был скляпан вот такой вот девайс последовательного включения.


     Напомню, что у машины цепи питания 12В, но без ограничивающего резистора можно убить диоды. Диоды были посажены на силикон и посажены в места показанные стрелками


     Было использовано 8 диодов (2 белых, 5 синих, в одном из случаев пришлось взять резистор 330 Ом , спаивал 2 диода). Вот собственно результат,


     Подсветка регулируется штатным приспособлением, похоже там резистор с изменением сопротивления - не помню как правильно его называют? Фото чуть тускней:


     Как и обещал БК (бортовой компуктер) светит зелеными буковками и показывает обороты в данный момент равные 0. – полезная вещь кстати цепляется к катушке зажигания, может кому в моде пригодится. Знаю, знаю получилось не идеально есть пучок по середине, но в целом я стек по сидению от счастья так как до этого света не было вообще. Пошли дальше. Центральный плофон все по тем же схемам при помощи той же «матери». Извлек из него лампочку на которой было написано 12V5W где обещанные 5W я так и не понял видимо остались в 1987 году, взял 7 диодов расположил, 3 резистора, 2 =180 Ом, 1 = 500 Ом (резистор на 500 ОМ получил методом параллельного включения двух на 1кОм). По итогу получаем плафон у которого в два раза ниже потребление и не виданной красоты яркость. Результат:


     По краем расположено три белых сверх ярких диода, а по центру белый но с холодно сероватоголубым оттенком, выколупанный из китайской зажигалки, которому пришлось спилить почти до самих внутренностей линзу, закруглить надфилем и полирнуть об старый свитер методом повышенного трения, используя возвращательные движения в перед назад. Так как до этого он светил очень узко направленно. Получили в полнее равномерное растекания света не отличимое от рядом стоящих заводских с углом растекания света в 180 градусов.


    


     В центре видны цветовые отличия, ну а в реалие если сидишь в машине это придает еще какое-то преломление белого, но это лирика , идем дальше. Фары, которые после дождей начали потеть, что свидетельствовало о не герметичности конструкции т.е. их один фиг снимать и проходить авто герметиком, хотя данный тип фары является моноблоком и не должна разбираться, но вспомним год машины, ну и как разобрать фару и не воткнуть туда чего-нибудь эдакого. Не долго подумав было ясно одно, что в фаре если приглядятся все видно, плюс ничего не должно мешать свету от галогенок т.е. не должно бросать тень. Нужно было что-то тонкое и яркое. И снова спасибо www.casemods.ru , в какой-то из статей я увидел ленту с диодами и решено было её применить на габарит. Все принципы разборки снова не пишу так как сомневаюсь что кому-то на данном сайте будут полезны эти мелочи. Вскрыв фару, причем слегка помог отверткой, как стекло во время пути не выпало? Все отмыл, отчистил, обезжирил и на двусторонний 3М скотч кинул линейку из 12 светодиодов все пазы стекла залил герметиком и плотно зажали на 24 часа – готова!!!


    


     Подумываю сделать ангельские глазки как у BMW, но пока пугаем народ так )))


    


     Всем прочитавшим спасибо! Прокомментировавшим, что по чем, хоккей с мячом - двойной респект. Всем удачного моддинга! И автомоддинга собственно! Не для публикации P.S. Админам спасибо за не порезанную статью при публикации;-)! Сайт супер спасибо что вы есть! Посмотреть и добавить комментарии